X・20アイアンに比べ、ややグースを抑え、 ホーゼルからリーディングエッジまでのつながりをスムーズにした結果、構えやすさが向上しました。

ノッチウェイティング・システムをさらに進化させ、よりトゥ、ヒールに重さを分散。 X・20アイアンに比べて、約10 % 慣性モーメントを高めることに成功。より優れた方向性と安定した弾道を実現。

ポリカーボネイト・チップをシャフトエンドに装着し、 インパクトでの衝撃を最小限に抑え、打球感の向上を実現。

前モデルとの比較

X・20アイアンと、特長面・スペック面において比較を行いました。