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よりやさしく、より遠くへ飛ばすために
最高級素材を採用して開発した、
キャロウェイのスーパープレミアムシリーズ
CALLAWAY SELECTED STOREにて
数量限定で発売中
FEATURE
- DRIVER
- FAIRWAY WOODS
- UTILITY
- IRONS
- DRIVER
- キャロウェイの最新テクノロジーを
ハイグレード素材で形にした、
スーパープレミアムな飛びとやさしさ
- KEY POINTS
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- FAIRWAY WOODS
- 最高峰の素材を最適活用し、
けた違いの超低重心ヘッドで高く、遠くへ
- KEY POINTS
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- UTILITY
- 約100gという驚異の余剰重量で、
高さも、安定感も飛躍的にグレードアップ
- KEY POINTS
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- IRONS
- 軟鉄鍛造並みにソフトなCP4チタン採用
搭載したタングステンは100g以上
- KEY POINTS
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IMPRESSION
クラブフィッターの鹿又芳典さんによるGREAT BIG BERTHAのドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンの試打インプレッション。シリーズを通して追及した素材へのこだわりや、最新のテクノロジーをぜひご覧ください。
- KANOMATA YOSHINORI鹿又芳典
- ゴルフショップ マジックの代表を務めるクラブフィッター兼クラフトマン。年間の試打数は2,000本を超え、最新クラブの動向に精通、プロやトップアマチュアを含む幅広いゴルファーのニーズに応えたギアを提供している。その豊富なギア知識と性能評価の的確さで、ゴルフ雑誌やゴルフ専門チャンネルなど数多くのゴルフメディアでクラブ解説の第一人者としても活躍中。
PHOTO GALLERY
PRODUCT
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GREAT BIG BERTHA
DRIVER -
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GREAT BIG BERTHA
FAIRWAY WOODS -
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GREAT BIG BERTHA
UTILITY -
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GREAT BIG BERTHA
IRONS
- ROGUE STシリーズと比べて、約8gもの軽量化
- ヘッドは、徹底的な軽量化により、ROGUE STシリーズのドライバーよりも、約8g軽くつくられています。ボディには軽比重の8-1-1チタン、クラウンにはトライアクシャル・カーボン、ソールのトウ側にはフォージド・カーボンコンポジットを採用。
- FLASHフェースで、大きな飛びをやさしく
- フェースは、強度と弾性力に優れる鍛造FS2Sチタンでつくられたラージフェースとなっており、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースも採用されています。芯で捉えたときだけでなく、オフセンターヒット時においても、低スピンの高いボール初速を生み出します。
- JAILBREAK AIスピードフレームが、パワーを無駄なく伝達
- JAILBREAK AIスピードフレームによりクラウンとソールをしっかりつなぎとめ、インパクトのパワーが無駄なくフェースに集中。フェースが効率良くたわむことで、ボールに大きな推進力を与えます。
- シャフトは3フレックスすべて、40g台の軽量モデル
- ラインアップは10.5度のみですが、アジャスタブルホーゼルによりロフトを-1〜+2度まで変更することが可能。同時にライ角を変えることで、ボールのつかまり度合いも調整できます。シャフトには、S、SR、Rのフレックスが用意されており、いずれも40g台の軽量設計。
- ヘッドの内外に約65gのウェイトを搭載
- 様々な軽量素材で構成することで、ヘッド内部には約50gのタングステンウェイト、ソール中央には約15gのステンレスウェイトを搭載することが可能に。また、軽量、高強度なチタンの採用により、上から見たときのヘッド投影面積が大きく、安心感を与えるヘッドになっています。
- 速さとやさしさを生み出すFLASHフェース
- AIが設計したFLASHフェースとフェースカップ構造も採用。芯で捉えたときだけでなく、オフセンターヒット時、フェース下部でのヒットにおいても、低スピンの高いボール初速が生み出されます。
- JAILBREAKでしっかりたわむフェース
- JAILBREAKは高いボール初速をもたらします。ヘッド内部のトウ・ヒール部に装着された、コウモリの翼のような形状のパーツが、クラウンとソールを最適な位置でホールド。フェースに、インパクトのパワーを集中させるだけでなく、効率良くしっかりとたわませることができ、ボールに大きな推進力が与えられます。
- 重さの53％分を、チタン以外の素材で構成可能に
- チタンはフェアウェイウッドではあまり使用されませんでした。しかし、ボディに軽比重の8-1-1チタン、フェースには強度と弾性力に優れる鍛造FS2Sチタンを採用。これにより、ヘッドの53％もの重さを、チタン以外の素材で構成することができました。
- 従来のユーティリティを大幅に上回る余剰重量
- チタンはユーティリティではあまり使用されてきませんでした。しかし、ボディに軽比重の8-1-1チタン、フェースには強度と弾性力に優れる鍛造FS2Sチタンを選択。これにより、通常のユーティリティよりも多い、約100gもの余剰重量を捻出することができました。
- デュアルタングステンウェイトで超低重心
- 余剰重量は、トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール、そして約78gのデュアルタングステンウェイトなどに変換され、かつてないほどの低重心設計が実現。また、軽量、高強度なチタンの採用により、ラージサイズのヘッドを可能に。形状はウッド型で、丸みをつけたソール形状。
- 新たにユーティリティにもウッド型のJAILBREAK
- 高いボール初速をもたらす、JAILBREAK。ヘッド内部のトウ・ヒール部に装着された、コウモリの翼のような形状のパーツが、クラウンとソールを適切にホールド。インパクトのパワーを無駄なくフェースに集中させるだけでなく、フェースを効率良く、しっかりとたわませることもできます。
- FLASHフェースとフェースカップによる驚きの初速
- AIが設計したFLASHフェースとフェースカップ構造も採用。芯で捉えたときだけでなく、オフセンターヒット時、フェース下部でのヒットにおいても、低スピンの高いボール初速を生み出します。
- ボディのCP4チタンで約96gもの余剰重量を捻出
- ボディには、軽比重ながら強度があり、軟鉄鍛造並みの柔らかさも持つハイグレードなCP4チタンを採用。フェースには強度がある、6-4チタンを選択。とくにCP4チタンにより、通常のスチール素材と比べると約96gも多くのフリーウェイトを生み出しており、パフォーマンスを最大化するためのウェイト設計に大きく役立っています。
- 高比重タングステン
- 余剰重量の多くは、タングステンスピードカートリッジに変換され、かつてないほどの低・深重心設計を実現。高比重タングステンの重さは、最大で約145g（6つの番手のなかでの最大値）。これをバックフェース下部に配置し、ボールの上がりやすさ、ミスヒットへの強さを最大化しています。
- FLASHフェース、極薄化、中空構造が生み出す
スピードとやさしさ - 専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースを採用。なお、高強度なチタン素材により、これまで以上のたわみを発生させられる極薄なものへ。ヘッドは中空構造で、ボール初速と広い高初速エリア、ミスへの強さを、フェースカップ構造とともにもたらします。
- ウレタン・マイクロスフィアでエネルギーを無駄なく伝達
- ヘッドに内蔵されたウレタン・マイクロスフィアは、フェースのたわみを阻害することなく、不必要な振動を吸収。インパクトのエネルギーをボールへ無駄なく伝えつつ、プレーヤーに心地良いソフトなフィーリングをもたらします。