長めのシャフトとグリップで安定感がアップ

2026年夏に登場したTRTLパターは、大きすぎず、小さすぎることもないJAILBIRD MINIのようなヘッドサイズで、操作性の高さも感じさせるタイプですが、このヘッドをそのまま一回り大きくして、より安心感と安定感をアップさせたのが、新たに登場した「TRTL MAX」という名のシリーズです。3種類のラインアップのうち、「TRTL MAX CRUISERパター」は中尺タイプで、大きめヘッドに長めのシャフトとグリップを装着。パター全体の慣性モーメントのアップにより、さらに安定したストロークを可能にします。なお、「TRTL MAX」のシリーズでは、ヘッドのサイズアップとともにヘッド重量もTRTLパターより重くなっています。

素材とソールウェイトで高慣性モーメントを実現

「TRTL MAX CRUISERパター」のヘッドは、TRTLパターと同様、慣性モーメントが非常に高くなっています。その実現の要因は、素材の配置とソールのウェイトにあります。まず、中央の六角形部分とソールプレートには軽量な素材、カメの四肢を思わせる外周部分にはステンレススチールを採用。ヘッドの外側を重くして、安定性を高めています。また、ヘッド底面では、TRTLパターで初めてとなった計4つのソールウェイトの搭載も引きつづき採用されています。後方を重い2つ、前方を軽い2つとしているため、ウェイトを入れ替えることで、重心特性をやや浅重心寄り（操作性重視）、ヒール寄り（右に押し出すミスが多いプレーヤー向け）、トウ寄り（ブレードユーザー向け）にすることも可能です。加えて、それぞれのプレーヤーの好みに合わせた、より細かいチューニングに対応すべく、さまざまな重量のウェイトも別売りで用意しています。

TRTLパターのソールウェイトに関するご案内

ボールスピードが出やすい新AI設計インサート

ややディープなフェース面には、新開発のAi-STAR・インサートを搭載しています。ミスヒット時でも順回転を促進し、安定した転がりも生み出すというAi-DUAL・インサートの性能を継承しながら、表面に樹脂、裏側にアルミニウムを組み合わせた初代Ai-ONE・インサートの構造を踏襲することで、よりソリッドな打感、高めで心地良い打音と、インパクトレシオ（ヘッドスピードに対するボール初速の効率）の向上を実現。しっかりとボールスピードを生み出せる特性も持ち合わせています。特に、高慣性モーメント設計によってゆったりとしたテンポでストロークしやすいTRTLパターとの相性は非常に高く、コンパクトなストロークでも必要な距離をしっかり打てることが大きな特徴です。プレーヤーは無理に振り幅やスピードを上げることなく、安定したテンポのまま距離感を合わせやすくなっています。

2方向のラインでできたDUAL TRACKアライメント

ヘッドの上面では、構えた瞬間に自然とターゲットへ向きやすくなることを目指し、細部にまで配慮がなされています。ソールでは従来以上に丸みを抑えたことで、セット時の座りが安定。フェースの不必要な開きを防ぎます。ヘッド上面では、2本の太いラインをフェース面から伸ばしたアライメントがターゲット方向への視認性を向上させると共に、ボディ中央の六角形部分に入るフェース側の2本の斜辺と、このアライメントの中央ラインの延長線上の交点が、セットしたボールの中心付近に位置するように設計されたDUAL TRACKアライメントを採用。自然と目線やフェース向きを合わせやすくもなっています。トップブレードにも工夫が施されており、あえて完全なフラット形状にはせず、わずかにヒールからトウにかけて丸みを持たせたデザインを採用。ライ角や傾斜によって生じる見え方の変化を抑え、常に安定したイメージで構えることができるようになっています。

38インチが合わないプレーヤーに新たな選択肢

「TRTL MAX CRUISERパター」では、従来のCRUISERモデルに採用されていたパター長さである38インチだけでなく、36インチ版を用意している点も見逃せません。38インチでは長すぎると感じていた方や、一般的な34インチのモデルなどでは短いという方にとって、新たな選択肢となります。4つのソールウェイトの重量はフロントの2つがそれぞれ約10gで、バックの2つがそれぞれ約15gです。ヘッドに組み合わされているのはSTROKE LAB 140 BLACKシャフトと、長めのTRTL MAX CRUISER OSグリップで、シャフトのデカールやグリップ、ヘッドカバーでは、オデッセイのスウォールマークを甲羅に見立てたカメのイラストも随所に入れられています。