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    [認定中古] APEX Ai300アイアン
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    [認定中古] APEX Ai300アイアン

    ¥65,340
    から (税込)

    【1/30正午まで】3000円OFF!

    【1/9 再値下げ】

    IR-MEN-CG IR APEX AI300
    性別
    ライ選択
    シャフトフレックス
    シャフト素材
    シャフトモデル
    N.S.950 NEO IR用(パラレル)
    右用/左用
    単品/セット
    Used Club Condition
    Club Manufacturer
    数量 :
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    ¥65,340
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    [認定中古] APEX Ai300アイアン
     

    Features &
    Benefits

    • 2021年APEX DCBアイアンの後継機種で、より安心感のある顔つき

      「APEX Ai300アイアン」は、2021年APEX DCBアイアンの後継モデルという位置づけになります。バックフェースは、前作ではキャビティバックでしたが、今回は中空構造となり、2023年登場のAPEX PROアイアンに似た、マッスルバックにも見えるようなデザインです。また、下部には重心位置を最適化しボールの上がりやすさなどを調整するための台形状のウェイトも、APEX PROアイアン同様に搭載しています。兄弟モデルのAPEX Ai200アイアンとは、バックフェース上部の形状が少し異なっており、オフセットはAPEX DCBアイアンよりも多め。構えたときに、より安心感を与えてくれる顔つきです。

    • ボディもフェースも鍛造で、ツアープレーヤーも納得の打感に

      APEX Ai200アイアン同様、「APEX Ai300アイアン」もボディが軟鉄鍛造となっており、フェースは、素材を前作の17-4 ステンレススチールからカーペンター455スチールに変えて、こちらも鍛造でつくられています。フェースもボディも鍛造という組み合わせは、複合素材、構造のモデルではあまり他に類を見ないもので、ツアープレーヤーも納得するようなレベルの打球感、フィーリングを生み出します。

    • カーペンター455スチールが、驚異のボールスピードを可能に

      フェース素材のカーペンター455スチールは、2023年のPARADYMアイアンなどでも使用されていたもので、強度と反発性の高さが特徴的です。ただ、その反面、インパクトの力も大きくなるため、ヘッドの耐久性を確保しなければいけないという課題も出てきます。PARADYMアイアンでは、ヘッド内部にトップブレードとソールを繋ぐ構造を設けて対応していましたが、「APEX Ai300アイアン」では、軟鉄鍛造ボディと、バックフェース上部に設けた凹み部分がたわみつつ、柔らかさで衝撃を受け止めるように設計。シャープなバックフェースのデザインを維持しながらうまく利用し、驚異的なボールスピードと大きな飛距離を実現できています。

    • APEXシリーズで初めて、Aiスマートフェースを導入

      前作のAPEX DCBアイアンでは、AIが設計したFLASHフェースが採用されていましたが、「APEX Ai300アイアン」では、PARADYM Ai SMOKEシリーズのアイアンに続いて、Aiスマートフェースが採用されました。やや平均スコアが高めのゴルファーの打点分布などのデータをより細かく、数多く、インプットし、AIがスピンと打ち出し角を適正化しつつ、前作以上のボールスピードも実現。ここに中空構造や大きめのオフセットという要素が加わることで、高く上がって止まるボールを、これまで以上にやさしく、安定して打っていくことができるようになりました。

    • おなじみのウレタン・マイクロスフィアが、無駄な振動を低減

      中空構造内部のフェース裏側には、キャロウェイが特許を得ているウレタン・マイクロスフィアも搭載されています。フェースのたわみを阻害することなく、無駄な振動を低減し、打感の良さを実現するもので、鍛造フェース、軟鉄鍛造ボディとともにソフトな打球感、フィーリングをプレーヤーにもたらします。

    • 番手はI#4~9、PW、AWの計8本で、シャフトには3種類を用意

      「APEX Ai300アイアン」の番手は、I#4~9、PW、AWの計8本となっており、ロフトはI#7が29度と、前作のAPEX DCBアイアン(30度)よりわずかにストロングな設定です。シャフトには1種類のカーボンモデルと2種類のスチールモデルを用意。カスタムにも対応し、左用もカスタムのみになりますが、購入が可能です。

    APEX Ai300アイアン

    [A]RECOIL DART 6 for Callaway(UNI)
    [B]N.S.PRO 950GH neo(S)
    [C]N.S.PRO 750GH neo(S)
    カスタムシャフト(詳しくはこちらをクリックして、カスタム一覧表をご覧ください)
     
    番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW
    フェース素材 / 構造 鍛造カーペンター455スチール+Aiスマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / Aiスマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート
    ボディ素材 軟鉄鍛造+ウレタン・マイクロスフィア / タングステンウェイト
    クラブ長さ (インチ) 39.125 38.5 37.875 37.25 36.625 36.0 35.75 35.5
    ロフト角(°) 20.0 22.0 25.0 29.0 32.0 37.0 42.0 47.0
    ライ角(°) 60.38 61.0 61.63 62.25 62.88 63.5 63.75 64.0
    ラインアップ [A] ▢🅻 〇🅻:6本セット(I#5-9,PW) ▢🅻
    [B] ▢🅻 〇🅻:6本セット(I#5-9,PW) ▢🅻
    [C] ▢🅻 〇🅻:6本セット(I#5-9,PW) ▢🅻
    バランス [A] D0
    [B] D1
    [C] D1
    シャフト名 (硬さ) [A](UNI) [B](S) [C](S)
    クラブ重さ I#5:約374g / I#7:約389g I#5:約405g / I#7:約422g I#5:約389g / I#7:約404g
    シャフト重さ 70.0g 98.0g 78.0g
    シャフトトルク 3.3 1.7 2.3
    シャフト調子 中調子 中調子 先調子
    • 〇:通常在庫 ▢:受注生産 🅻:左用モデル受注生産
    • ※RECOIL DART 6 for Callaway は、シャフトカット前の値になります。
    • ※シャフトスペック値は、メーカー(N.S.PRO 950GH neo / N.S.PRO 750GH neo=日本シャフト株式会社)の公表値になります。
    • ※Assembled in China / Japan / Vietnam
    • GRIP
    • Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無し
    • [A][B]シャフト装着:約50g,口径60(5715032)
    • 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
    • カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
    • インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。