ディスクリート・ウェイト分の重量でドローバイアスに

QUANTUM♦♦♦と同じヘッド形状ながら、つかまりをより良くしたモデルです。ヘッド後端のディスクリート・ウェイトをなくし、その分の重さをヘッド内部のヒール側に配置してドローバイアス化。スムーズにドローボールを打ち出せる設計になっています。

チタンを薄くするためのマルチレイヤーという答え

「QUANTUM MINIドライバー」においても、TRI-FORCEフェースを採用しています。チタンとカーボンの間にポリメッシュを重ねた新開発の3層フェースにより、チタンをさらに薄く加工することに成功。これにより、素材の反発力を最大限に引き出し、ボールスピードを大幅に向上させます。

5万9000以上のフェースデザインと227万回を超えるシミュレーション

TRI-FORCEフェースは、その名の通り3層構造です。5万9,000を超えるフェースデザインと、227万回以上のインパクトシミュレーションを経て完成しました。 ボールがインパクトする際、フェースの打球面には圧力がかかり、裏側には張力がかかります。そこで打球面には、圧力に強いチタンを採用。前作ELYTEシリーズより薄くすることに成功しました。 さらに、チタンを支える裏側には、ポリマー素材の薄いポリメッシュ層と、張力に強いカーボンファイバーの薄い層を重ねています。これにより耐久性を保ちながら、チタンフェースの反発力を最大限に引き出し、ボールスピードの飛躍的な向上を実現しました。

AI設計による弾道補正効果も大きくアップ

キャロウェイが長年培ってきたAIによるフェース設計も引き続き採用しており、弾道補正効果はこれまで以上に発揮されます。これは、TRI-FORCEフェースのチタン部分を薄くしたことで、フェースがインパクトでたわみやすくなり、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化されたためです。特に、フェースのどこで打っても前作ELYTEよりスピン量の増減幅が小さく、最適なスピンを維持しやすくなっています。たとえば、ヒールショットでもボールが吹け上がりにくく、トウショットでもスピンが減りすぎず、安定した飛距離が得られます。

飛びと操作性を求めて、360°カーボンシャーシを採用

「QUANTUM ♦♦♦ TDドライバー」のヘッド体積は、QUANTUM ♦♦♦ドライバーと同じく450㎤です。ボディには、飛距離性能と操作性を追求できるよう、クラウンとソールにカーボンを用いた360°カーボンシャーシを採用。重量配分の自由度を高めています。ロフトは9.0度と10.5度の2種類で、アジャスタブルホーゼルも搭載。ソール前方のウェイトは約5gです。