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スピードと寛容性の両立を実現し、
飛びは傑出したエリート領域へ
スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAXドライバーの10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることができる3Dプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていける4つのドライバー。スタンダード仕様の「ELYTEドライバー」は、軽量化にも貢献している新スタイルのウェイトポートをヘッド後端に3箇所装備した、幅広いプレーヤーに対応するモデルです。
通常在庫:
2025年2月7日発売
※TENSEI GRN 60 CWシャフト:2025年2月21日発売
※左用:2025年2月21日発売
カスタム:2025年2月7日発売
※専用トルクレンチは別売です。
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| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン / Ai 10x フェース | ||
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ+サーモフォージドカーボンクラウン+スクリューウェイト約2g+バックウェイト約13g | ||
| クラブ長さ(インチ) | [A][B][C][D] 45.5 | ||
| ヘッド体積(cm3) | 460 | ||
| ロフト角(°) | 9.0 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角(°) | 57.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 |
| シャフト名(硬さ) | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | [B](S) | [C](S) | [D](S) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 9.0 | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 |
| 10.5 | 〇Ⓛ | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| 12.0 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | |
| バランス | D2.5 | D3 | D1 | ||||
| クラブ重さ | 約306g | 約304g | 約303g | 約311g | 約310g | 約306g | |
| シャフト重さ | 約58.5g | 約55.5g | 約53.0g | 約64.0g | 57.5g | 53.5g | |
| シャフトトルク | 4.4 | 4.7 | 4.9 | 4.4 | 4.5 | 4.9 | |
| シャフト調子 | 中調子 | 中元調子 | |||||