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アジア人のスイングデータのみをAIに活用
アジャスタブルホーゼルも初装備!
スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバーの10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることができる3Dプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていける4つのドライバー。軽量な「ELYTE MAX FASTドライバー」は、アジア人のスイングデータのみをAIにインプットしたことで、日本のゴルファーのスイング特性によりフィットしたモデルに仕上がっています。また、軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルが初めて装備されたことも注目すべきポイントです。
通常在庫:2025年2月7日発売
カスタム:2025年2月7日発売
※専用トルクレンチは別売です。
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| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン / Ai 10x フェース | ||
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ+サーモフォージドカーボンクラウン& フォージド・カーボンコンポジットソール+バックウェイト約13g | ||
| クラブ長さ(インチ) | [A]45.75 | ||
| ヘッド体積(cm3) | 460 | ||
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角(°) | 59.5 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 |
| シャフト名(硬さ) | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | |
|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 9.5 | 〇 | ▢ | ▢ |
| 10.5 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| 12.0 | ▢ | ▢ | ▢ | |
| バランス | D0 | |||
| クラブ重さ | 約273g | 約271g | 約270g | |
| シャフト重さ | 約50.0g | 約49.0g | 約46.0g | |
| シャフトトルク | 4.9 | 5.1 | 5.3 | |
| シャフト調子 | 中調子 | |||