2026年モデルドライバー開発にあたり、
キャロウェイが掲げたテーマは
「SPEED IS EVERYTHING = スピードがすべて」。
チタンにポリマー素材と
カーボンファイバーを重ね合わせた
業界初の異素材による三層構造フェース
「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」が、
従来よりも桁違いに増大した
ボール初速と飛距離性能を実現。
“飛躍的な”という意味を持つ
「QUANTUM（クアンタム）」という
新シリーズが誕生しました。
ドライバー テクノロジー
極薄チタン、高強度カーボン、
ポリメッシュによる
「三層構造フェース」
ポリメッシュによる
「三層構造フェース」
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TITANIUM
- 〈チタン〉：
高強度かつ高反発性 - 一点にかかる圧力に対して強く、引っ張られる張力に弱い。初速最大化には欠かせない素材。
- 〈チタン〉：
-
POLY MESH
- 〈ポリメッシュ〉：
最適な中間素材 - チタンとカーボンを接着し三層構造を可能にするとともに、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計。
- 〈ポリメッシュ〉：
-
CARBON
- 〈カーボン〉：
軽くて高強度 - 圧力に弱く、引っ張られる張力に強い。薄くて軽いカーボンにより、チタン素材のAI設計反映が可能に。
- 〈カーボン〉：
さらなる飛距離を
求めるためのカギは
- しかし耐久性に課題が残るため
- 独自技術
TRI-FORCEフェースを
新開発
極薄チタン+カーボンの組み合わせにより強度アップ
フェース表面（ボールが当たる側）には圧力、内側には張力というストレスがかかる。通常、単素材では双方のストレスに対応しきれないが、2つの素材を組み合わせることにより、双方のストレスに対応でき強度アップが可能に。
| COMPRESSION （vs.圧力） |
TENSION （vs.張力） |
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|---|---|---|
| TITANIUM |  |
 |
| CARBON | |
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異素材を使用した三層構造採用によりボール初速アップ
チタンとカーボンをポリメッシュで接着することで、耐久性を維持。更にチタンフェースをより薄く設計したことで、エネルギー伝達効率が上がりボールスピードの飛躍的な向上を実現。
| TITANIUM |
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|---|---|
| POLY MESH |
|
| CARBON |
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AIフェースの進化：スピンの安定性
ELYTEと比較してチタン部を14%薄くしたことにより、フェースのたわみ量が増大しコントロールポイントが強化。ミスヒットしてもスピン量の増減幅が少なくなり、より安定した飛びを実現。
2026年2月6日(金)発売予定
シャフト製品ラインアップ
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- ATHLEMAX 50（S, SR, R）
- 幅広いゴルファー向けに開発されたオリジナルシャフト クセの無いしなり感と飛距離の最大化を実現
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- TENSEI GRAY 60 for Callaway（S）
- 異素材を組み合わせることでスピーディーな形状回復を可能とし、さらにヘッド性能を引き立たせるためトルク値を抑えることで鋭い弾き感を演出
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- SPDSTAR 40（S, SR, R）
- 軽量タイプでスピードの出しやすい、クセの無いしなり感と飛距離の最大化を実現
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